Üstgeçide karşı çıkan teknik çevreler, üstgecitlerin kent içerisinde verimli olmadığını, aracların baypast edilen bir ışıktan sonrakinde yığıldığını, en verimli trafik akışının dönerkavşaklarla sağlanacağını savunuyorlar.
Yenişehir Tulumba üstgeçidinde trafik kazalarının arkası kesilmiyor. Teknik çevrelerin karşı çıkmasına karşın inşa edilen üstgeçitte süratle seyreden araçlar kontrolden çıkıp demir engelleri yıkarak karşı şeride geçiyor... Diğer yandan hasar gören orta refüjdeki engellerin günlerce tamir edilmemesi yayalara da tehdit oluşturuyor. İlk olarak Büyükşehir Belediyesi geçici Başkanı Halil Kuriş tarafından Teknik çevrelerin itirazlarına karşın yapılan, daha sonra Mersin Mimarlar Odası’nın bölge idare mahkemesinden yıkım kararı aldığı uştgeçit, uygulanan proje kapsamında altgeçit eklenerek trafiğe açıldı. Yolun eğimine sürücülerin kontrolsüz hız yapması da eklenince kaza riskini de beraberinde getiriyor. Durumda rahatsızlık duyan mahalle sakinlerinin ilgili makamlara yaptıkları başvurular sonuçsuz kalmış. Görüşünü aldığımız çevre esnafı,"Bu üstgeçit yapıldığı günden beri yüreğimiz ağzımızda. Gün geçmiyor ki bir kaza meydana gelmesin. Pozcu Postanesi önünden kalkan araçlar Çetinkaya kavşağına kadar durmuyor, bazı fırsatçı sürücüler 120-130 km. dayanan sürat yapıyorlar. Yolun eğitimini hesaplayamadıkları için kontrolu kaybedip orta refüzdeki demirleri yıkarak karşı şeride geçiyorlar. Zaman zaman ölümle sonuçlanan kazalara şahit oluyoruz. Ayrıca demir engellerin tamirinin uzun sürmesi boşluktan geçen yayalara da kaza riski yaratıyor. Bu soruna gerekli çözümün bulunmasını istiyoruz..."şeklinde konuştu. Diğer yandan üstgeçide karşı çıkan teknik çevreler, üstgecitlerin kent içerisinde verimli olmadığını, aracların baypast edilen bir ışıktan sonrakinde yığıldığını, en verimli trafik akışının dönerkavşaklarla sağlanacağını savunuyorlar.
