Karasu, "Burayı alan şirket de onlardan bir tanesi. Bu 44 şirket geçen yıl bütçeden 202 milyar TL aldı. Önümüzdeki 3 yılda da 698 milyar TL alacaklar yapmış oldukları projelerden dolayı. Dediler ya cebimizden tek kuruş çıkmayacak diye. Bu 700 milyar lira kimin cebinden çıkıyor? Sizin ödediğiniz vergilerle çıkıyor..."
Cumhuriyet Halk Partisi Genel Başkan Yardımcısı ve Sivas Milletvekili Ulaş Karasu, Mersin’deki Erdemli-Kızkalesi Otoyol Projesinin 3 kez değiştirilmesi sonucu bazı taşınmazlarına bağlantı yoluna isabet eden Tırtar Mahallesi sakinleriyle görüştü.
CHP Mersin Milletvekilleri Gülcan Kış ve Talat Dinçer ile, CHP Erdemli İlçe Başkanı Ahmet Dursen Şahin’in de katıldığı görülmede Tırtar Mahallesindeki kahvede eden ev ve tarlaları için kamulaştırma kararı çıkarılan vatandaşlarla sohbet eden Karasu, otoyol projekerinde yüklenici firmaların eksra kazaç elde edeceklerini söyledi.
Yap-işlet- devret projelerinin yüklenici firmalara rant sağladığına dikkat çekerek şu görüşleri dile getirdi:
“Yine bir yap-işlet-devret projesini konuşuyoruz. Bakın Adana-Mersin arasında otoyol var. Kim işletiyor? Karayolları Genel Müdürlüğü. Aynı şekilde İskenderun-Adana arasındaki, Pozantı-Adana arasındaki otoyolları yıllardır Karayolları Genel Müdürlüğü işletiyor. Devlet kendi bütçesiyle bu yolları yaptı, kendisi işletiyor. Şimdi Mersin’den Taşucu’na kadar yapılacak olan Erdemli-Taşucu Otoyolunu niçin yap-işlet-devret modeliyle yapıyoruz. 52 kilometrelik ihale 2021 yılında yapıldı. Devamı ise hâlâ yapılamadı.
2021 yılında ihale edilen bu yolun inşaatı neden 2 yıl başlamadı? İhaleye tek firma girdi. Kolin inşaat. Bir ihale yapılıyorsa önce ihalenin fizibilite çalışması yapılır, projesi yapılır, firmalar da teklifi bu projeye göre verir. Siz şimdi ihaleye çıkıyorsunuz, ihaleyi gerçekleştiriyorsunuz, ihale bittikten sonra, 2 yıl sonra projeyi 3 sefer değiştiriyorsunuz. Ne oldu kardeşim? Yolun güzergahında bir sorun mu çıktı? Öyle bir durum yok. Amaç ne? Kolin İnşaat bu 52 kilometrelik yolu günlük 45 bin araç geçiş garanti ücretiyle aldı. 0.05 sent kilometre ücretiyle aldı. Tek başına ihaleye girdi. 1.5 yıl çalışmaya başlamadı. Niye başlamadı? Kazanacağı para kendisine yetmiyordu. Sonunda yapılmış ihalede şartnameyi değiştirdiler, ücreti değiştirdiler. Kolin İnşaat’ın 45 bin olan araç geçiş garantisini 90 bine çıkardılar. Kilometre ücretini de 0.05 sentten 0.06 sente çıkardılar. 3 yıl yapım süreci, 13 yıl işletme süresi hesapladığınızda Kolin İnşaat’ın alacağı 600 milyon dolar, bir anda oldu 1.2 milyar dolar. Kolin İnşaat’ın cebine bir değişiklikle 600 milyon doları verdiler. Bu değişikliği yaptılar ama bir bahane bulmaları gerekiyor. Yolun projesini değiştirdiler. Yolun projesinin değiştirilmesinin sebebi yüklenici firmaya rant sağlamak.
Siyaset ya ranttan yana olur ya halktan yana olur. Böyle bir projede birisi otel yapacak diye, inşaat yapacak diye proje değiştirilir mi arkadaşlar. Burada 120 tane ev mağdur edilebilir mi bir kişinin sağlayacağı rant için. Bir kişinin rahat yaşaması için yüzlerce insan evinden, bağından, bahçesinden edilebilir mi? Yıllardır doymadılar. Verimli tarım arazilerini yok etmeye, verimli tarım arazilerini ranta açmaya, verimli tarım arazilerini betona, demire gömmeye doymadılar. Yıllardır bu halk sizi baş tacı etti. 23 yıldır iktidardasınız. Artık bu milletin kanını emmekten vazgeçin.
Burayı alan şirket de onlardan bir tanesi. Bu 44 şirket geçen yıl bütçeden 202 milyar TL aldı. Önümüzdeki 3 yılda da 698 milyar TL alacaklar yapmış oldukları projelerden dolayı. Dediler ya cebimizden tek kuruş çıkmayacak diye. Bu 700 milyar lira kimin cebinden çıkıyor? Sizin ödediğiniz vergilerle çıkıyor.Siz vergi ödüyorsunuz, o paralar 44 tane şirketin cebine akıyor. Siz de burada 14 bin lira emekli maaşıyla, 22 bin lira asgari ücretle, tarladaki ürününüz para eder mi etmez mi onu düşünerek çalışmaya devam ediyorsunuz. İnsanda biraz vicdan olur insanda biraz utama duygusu olur. Proje değişmesi ile burada Kolin İnşaata sağladıkları rantın altlığını yapıyorlar. Maliyet artışı deyip o parayı firmanın cebine aktaracaklar. Dünyada bunun eşi benzeri yok. 52 kilometrelik otoyolun 1.2 milyar dolar. Şu anki TL kuruyla 42 milyar TL. Kilometre maliyeti neredeyse 1 milyar lira. Bir kilometre yolu 1 milyara yaptırıyorlar. Bu proje değişikliklerini, maliyet artışlarını kararnamelerde yayınlamaları gerekiyor. Onu dahi gizliyor. Kim bunlara imza atıyorsa, bakanı da, bürokratı da, mühendisi de iki elimiz onların yakasındadır. Burada mağdur ettikleri vatandaşlarımızın hesabını hepsinden tek tek soracağız. Sizin haklı mücadelenize destek vermeye devam edeceğiz Üzerimize düşen her şeyi yapmaya hazırız.”
