Doðu Akdeniz’ deki yeni Konteyner Limanýný Tosyalý grubu Erzin’ e yapýyor…
Mersin’ in varlýk sebebi liman avantajýný ve lojistik üstünlüðünü tartýþýlmaz biçimde güçlendirecek Ana Konteyner Limaný projesinin 2018’deki 11. Kalkýnma Planý ile o güne kadar Mersin olarak öngörülen Hub Aktarma Limanýnýn ‘Doðu Akdeniz’ tanýmýyla son döneme kadar tam yeri bilinmese de Akdeniz’ in Doðu’ suna kaydýrýldýðý sýr deðil…
Çukurova Havalimanýnýn Aðustos 2024’ te açýlacaðý belli olunca, Adana’ nýn yükselen tepkilerine karþý Temmuz 2024’ te Yumurtalýk Ana Konteyner Limaný için 2 milyon m2 alanýn Cumhurbaþkanlýðýnca tahsis edildiði duyuruldu…
Açýklamayý yapan AKP’ nin ayný günlerde sözcüsü de olan Adana Milletvekili Ömer Çelik’ ti..
Aslýnda Yumurtalýk Ana konteyner limaný ÇED süreci 15 Kasým 2022’ de baþlamýþtý. Ve o günden beri bir türlü yapýlmayan Halký Bilgilendirme Toplantýsý Çelik’ in Adana’ lýlara verdiði o müjde ardýndan 12 Temmuz 2024’ te gerçekleþtirildi. Halký Bilgilendirme Toplantýsý usulen yapýlsa da projenin akýbetiyle ilgili o günden beri yeni hiçbir geliþme olmadý…
Yumurtalýk gibi günde 2 milyon varil yükleme kapasiteli petrol platformunun yer aldýðý bir sahada, buna komþu, 400 metre uzunluða sahip konteyner gemilerinin yanaþacaðý Hub Limanýnýn en azýndan fiziki anlamda imkânsýzlýðý tartýþýlýrken, 25 Kasým 2024 günü ‘Doðu Akdeniz’ e konteyner taþýmacýlýðýnda Mersin limanýný ikiye katlayacak yeni bir limanýn ÇED sürecindeki en önemli aþamalardan Halkýn Katýlým Toplantýsý (HKT) duyurusu yapýldý…
Tosyalý grubuna ait Erzin Liman, Dolgu ve Dip Taramasý projesiyle ilgili HKT 24 Aralýk 2024 günü yapýlacak. Böylece Ana konteyner limaný Mersin’ e mi Yumurtalýk’a mý yapýlacak tartýþmalarý süredursun, Tosyalý Denizcilik ve Liman Ýþletmeciliði AÞ’ nin Erzin Burnaz Mevkiinde inþa edeceði doðu Akdeniz’ in en büyük limaný projesinde sona gelindi.
Ýlk etapta yýlda 2 milyon 350 bin konteynerin elleçlenmesi hedeflenen limanýn özellikleri þöyle:
-Dip tarama ile 20 metre derinlik saðlanacak (Mersin limaný en derin yeri 15,8 metre), -Liman tesisi genel toplamda 1,4 milyon m2 alana sahip olacak (Mersin limaný 1,24 milyon m2)
-Limanda konteyner, genel kargo, kuru yük, dökme yük, roro gemileri, araçlar, týrlar, sývý kimyasal ürünler ve akaryakýt terminalleri olarak birbirinden ayrýlmýþ alanlarda yük elleçlemesi yapýlacak.
-Limana 200 bin tonluk gemiler yanaþabilecek,
- Konteyner taþýmacýlýðýnýn en hýzlý büyüyen her geçen gün piyasadaki payýný arttýran limancýlýk kolu olmasý nedeniyle konteyner terminali liman tesisindeki en büyük kapasiteye ve alana sahip olacak,
- Konteyner gemilerine hizmet verecek terminalin yanaþma yüzeyleri olarak 2 adet basen içi rýhtým ve 1 adet iskele kullanýlacak. Uzunluðu 630 m olacak iskelenin geniþliði, 2 adet SSG vincinin (Ship to Shore Ganrty) ayný anda çalýþabilmesi prensibine göre 74 m olarak tasarlanýrken, iskelenin her iki yanaþma yüzeyi, 18 bin 500 konteyner taþýyabilen 200 bin tonluk gemilere hizmet verebilecek.
-Ayný þekilde 200 bin tonluk akaryakýt gemilerinin yanaþmasý yanýnda 290.000 m³’lük stok alaný bir baþka ifadeyle 250 bin ton benzin ya da akaryakýt depolama kapasitesine sahip olacak.
Diðer bir yanaþma yüzeyi olarak kullanýlacak basen içi rýhtým Batý ve Doðu Rýhtým ise 375’er m uzunluðunda yanaþma yüzeyine ve 3,45 m geniþliðine sahip olarak tasarlandý.
-Limanýn inþa edileceði bölgedeki 1 milyon 261 bin 698 metrekare alan 13 Þubat 2061 tarihine kadar 49 yýllýðýna kiralanmýþ bulunuyor..
-Planlanan Liman, Dolgu ve Dip Taramasý projesi; konumu itibarýyla, Adana ve Hatay`ýn yanýsýra, Osmaniye, Gaziantep, Kahramanmaraþ, Malatya, Urfa, Diyarbakýr, Erzurum ve diðer bütün Doðu ve Güneydoðu Anadolu Bölgesi þehirlerinin doðal limaný olma potansiyeline sahip. Ayrýca; Kuzey Batý Ýran, Kuzey Irak gibi bölgelerin de Avrupa, Kuzey Afrika ve Amerika Kýtalarý’na deniz yolu ile baðlantýsýnda en kýsa rotanýn baþlayacaðý coðrafi konuma sahip...
**
Erzin’ e inþa edilecek konteyner eksenli büyük liman projesinin yasal süreçleri tamamlanýrken TBMM ayný günlerde 20 milyar dolara mal olmasý ön görülen ve Akdeniz’i Irak üzerinden Basra Körfezine baðlayacak ‘Kalkýnma Yolu’ koridoruyla eklentili demir ve karayolu yatýrýmlarýný görüþmekte…
Þurasý açýk; Tosyalý grubunun inþa edeceði liman, 20 milyar dolara mal olacak, Basra körfezinden baþlayýp Irak’ ý kat ederek Ovaköy kapýsýndan Türkiye’ ye giriþ yapacak, Hassa üzerinden Doðu Akdeniz’e ulaþacak demiryolu ve otoyollardan oluþan Kalkýnma Yolu adý verilen ve Çin’ in Ýpekyolu, Hindistan’ ýn baharat yolu olarak tanýmlanan küresel koridorlarýna alternatif güzergâhýn denize açýlan en avantajlý limaný olacak.
-Yapýmý süren ve 2030’da tamamlanmasý ön görülen DÖRTYOL - HASSA OTOYOL VE DEMÝRYOLU projesine entegre olacak bu liman sayesinde baþta Gaziantep olmak üzere Irak’ a uzanan güzergah üzerinde yer alan tüm kentler açýsýndan Mersin limanýna göre 163 km daha kýsa olup, Mersini var eden liman avantajý zaman içinde mevcut önemini kaybedecek…
Yapýmý süren 55 km demiryolu ve 25 km karayolu baðlantýlý DÖRTYOL - HASSA OTOYOL VE DEMÝRYOLU tamamlandýðýnda Gaziantep’i Mersin limaný üzerinden dünyaya açan yolun 163 km kýsalmasý bir yana, çok daha düþük maliyetli demiryolu taþýmacýlýðý sayesinde Gaziantep’ten baþlayarak tüm Güneydoðu ithalat ihracatý ve Irak transit taþýmacýlýðý Mersin yerine bu güzergâha kayacak.
Mersin’ i bugünlere getiren limanýn güneydoðu ve baþta Irak olmak üzere transit taþýmacýlýktaki avantajý kaybetmesi sonucu kentin uzun vadede ekonomik geliþimi ne olur?
Ekonomide güç kaybeden Mersin’ i nasýl bir gelecek bekler? Sorularýn yanýtýný zaman gösterecek…
